Karburatorning ishlash printsipi

Karburet - bu dvigatelni yoqilg'i va gaz aralashmasi bilan ta'minlaydigan qurilma. Ichki yonish dvigateliga olib keladigan vaqt, to'rt - insult tsiklini to'ldirish uchun vaqtni tugatadi va yoqilg'i kuyishi kerak bo'lgan vaqt qisqaroq. Yoqilg'ining to'liq yonishi yoqilg'i chiqindilariga olib keladi va hatto chiqishni ifloslantiruvchi va quvurlar bilan to'sqinlik qiladi. Yoqilg'i to'liq yonib ketishini ta'minlash uchun yoqilg'i yoqilg'i va havo o'rtasidagi aloqa joyini ko'paytirish uchun havo bilan to'liq aralashtirilishi kerak, shunda yonish tezligi, qizg'in va to'liq. Karburet yoqilg'i va havo aralashtirish uchun samarali vositadir.
1-rasm - dvigatel uchun karburet tuzilishi sxematik diagrammasi. Yoqilg'i kamerasida yoqilg'i miqdori suzish bilan boshqariladi. Suyuq statistika printsipiga ko'ra, suzishning og'irligi doimiydir va yoqilg'iga cho'milish chuqurligi ham doimiydir. Yog 'sathi yonilg'i quyish portining balandligiga etib borganda, suzish klafi yuqoridagi igna klafi shunchaki yoqilg'ini yopadi va yoqilg'i ichidagi yoqilg'i yoqilg'ini etkazib beradi. Yoqilg'i in'ektsiyasining portidan tushganda, suzish, shuningdek, neft sathi bilan yonilg'i darajasi pastga tushadi va yoqilg'i quyish yoqilg'isini yana yoqilg'i quyish uchun yoqiladi. Yoqilg'i tug'dirish uchun qurilma - Gaz aralashmasi qalin uchli va ingichka o'rtada venturi naychasidir. Yoqilg'i kamerasiga ulangan ko'katlar ingichka qismida tomoqqa joylashtiriladi. Yoqilg'i displeyi darajasi ko'krak qafasi bilan bir xil balandlikda bo'lsa, ko'krak bosimi atmosfera bosimi. Yuqori - yuqori - efirda havo oqimi tomoq orqali havo oqimi tezligi kattaroq bo'ladi. Venturi effektiga ko'ra, havo oqimi tezligi oshadi, chunki bosim kamayadi. Tomoqdagi havo bosimi atmosfera bosimidan ancha past. Ichki va tashqi bosim farqining ta'siri ostida yonilg'i quvuridagi yoqilg'i tezda chiqarib yuboriladi va aralashmasi kabi - tumanni shakllantirish uchun havo bilan chiqariladi va aralashtiriladi. Sufsdagi bosim kamayganda, so'riladigan neft miqdori mos ravishda ko'payadi. Neft miqdori havo oqimining pasayishi bilan o'zgarib, dvigatelga etkazib beriladigan neft - gaz nisbati, dvigatelga etkazib berish doimiy bo'lib qolishi mumkin. Yog '- Gaz nisbati, karbüratorning kapalak valfidir. Yeirin valfining ochilishi - neft kifsiyasini boshqarish uchun havo oqimini boshqarishi mumkin. Oddiy sharoitlarda neftning gazga nisbati 1:13 atrofida, va ovoz balandligi 1: 9000 ga teng. Birlashgan gaz moslamasi dvigatelga kiritilgan aralash gazning umumiy miqdorini nazorat qilishi mumkin va shu bilan dvigatelning chiqish quvvatini boshqarish. Grafter venturi naychasiga o'rnatilgan va tashqi tekshirgich pedaliga tashqi ko'rinishga ega. Zamonaviy karburetlar ham uglevodorod birikmalarining chiqarilishini kamaytirish uchun bir qator yordamchi uskunalar qo'shadilar va kompyuterdan avtomatik ravishda nazorat qilish uchun avtomatik ravishda nazorat qilish uchun va dvigatel harorati, yuk va tezlikda etkazib beradigan aralash gaz miqdorini ishlatishlari mumkin.